यह लेख अंतिम बार अपडेट किया गया था अगस्त 18, 2023
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2008 को लेकर फेलिप मस्सा की निराशा जायज़ है, लेकिन उनके विकल्प सीमित हैं
परिचय
फेलिप मस्सा 2008 में फॉर्मूला 1 विश्व खिताब से चूकने के लिए औपचारिक रूप से कानूनी कार्रवाई की धमकी देकर गुरुवार को सनसनी फैल गई। सिंगापुर में रेनॉल्ट की नापाक योजना का एक करीबी विश्लेषण और ब्राजीलियाई को वह मिलेगा जो वह चाहता है।
समझने योग्य निराशा
मान लीजिए कि आप फॉर्मूला 1 ड्राइवर हैं और एक अंक से विश्व खिताब से चूक गए, और अंतिम रेस में आपने सोचा भी था कि आप चैंपियन बन जाएंगे। बाद में पता चला कि दूसरी टीम ने जानबूझकर पिछली रेस में एक ड्राइवर को टक्कर मार दी थी ताकि उसका दूसरा ड्राइवर जीत सके। आपने उस दौड़ का नेतृत्व किया। और उन चूके हुए पॉइंट्स के साथ आप चैंपियन बन जाते।
यह पूरी तरह से समझ में आता है कि फेलिप मस्सा 2008 की घटनाओं के बारे में वर्षों से निराश हैं। एक सीज़न में हमेशा विफलताएं, जीत, दुर्भाग्य और भाग्य होते हैं। लेकिन उस साल सिंगापुर में हालात अलग थे. रेनॉल्ट टीम के बॉस फ्लेवियो ब्रियाटोर के नेतृत्व में, नेल्सन पिकेट जूनियर ने सुरक्षा कार की स्थिति पैदा करने के लिए जानबूझकर दुर्घटनाग्रस्त कर दिया। टीम के साथी फर्नांडो अलोंसो ने अभी उल्लेखनीय रूप से शुरुआती पिट स्टॉप बनाया था और चालाक योजना की बदौलत बढ़त ले ली थी, क्योंकि सभी अंतराल गायब हो गए थे और कई ड्राइवरों को पिट स्टॉप बनाना पड़ा था।
दो बार के चैंपियन ने नापाक योजना की बदौलत जीत हासिल की, जिसमें फेलिप मस्सा की बढ़त, संभवतः जीत और लगभग निश्चित रूप से एक बड़ा अंक स्कोर था। खिताब के दावेदार और अंतिम चैंपियन लुईस हैमिल्टन छह अंक लेकर तीसरे स्थान पर रहे।
असफल पिट स्टॉप अप्रासंगिक है
तथ्य यह है कि मस्सा अंततः तेरहवें स्थान पर रहा, इसका कारण उसका असफल पिट स्टॉप और उसके बाद जुर्माना था। सुरक्षा कार की स्थिति के कारण उत्पन्न घबराहट में, ब्राजीलियाई अपनी कार में अभी भी ईंधन नली के साथ चला गया (उस समय भी ईंधन भरने की अनुमति थी)।
टीम द्वारा एक गलती, लेकिन अन्यथा मामले के लिए अप्रासंगिक: रेनॉल्ट की मुश्किलों के बिना, फेरारी ने उस पल में उस गड्ढे को बंद नहीं किया होता और वह घबराहट पैदा नहीं होती। ब्रिएटोर एंड कंपनी. अवैध रूप से दौड़ के पाठ्यक्रम को प्रभावित किया, इसलिए पिकेट की जानबूझकर दुर्घटना के बाद जो कुछ भी हुआ वह अप्रासंगिक है; यह सब रेनॉल्ट की योजना का परिणाम था।
फिर भी, दौड़ का परिणाम तय है, और कुछ भी बदलने की संभावना शून्य है। इतने वर्षों बाद किसी परिणाम के ख़िलाफ़ अपील करने की शायद ही कोई कानूनी संभावनाएँ हैं। यह दौड़ के बाद के दिनों में किया जा सकता है, लेकिन एक बार जब वर्ष के अंत में पुरस्कार दिए जाते हैं, तो वह अवसर पूरी तरह से खो जाता है।
क्या मोस्ले को 2008 में एक्लेस्टोन में हस्तक्षेप करना चाहिए था?
लेकिन मस्सा अब भी केस की धमकी क्यों दे रहा है? हालाँकि उस विशेष दौड़ के दिन इरादे के बारे में पहले से ही संदेह था, लेकिन बड़ी बात तभी सामने आई जब पिकेट जूनियर ने एक साल बाद रेनॉल्ट में अपनी सीट खो दी। फिर उसने खुलासा किया कि ब्रियाटोर ने उसे सिंगापुर में दुर्घटनाग्रस्त होने का आदेश दिया था।
रेनॉल्ट के ब्रियाटोर और पैट साइमंड्स को फॉर्मूला 1 से प्रतिबंधित कर दिया गया था, हालांकि बाद में अपील पर उस सजा को पलट दिया गया था। साइमंड्स वर्तमान में रॉयल क्लास के तकनीकी निदेशक हैं। वह ऐसा सीईओ स्टेफ़ानो डोमेनिकैली के अधीन करता है, जो उस समय फेरारी में मस्सा के टीम बॉस थे। यह एक छोटी सी दुनिया बनी हुई है.
इसलिए वे दंड 2009 में लगाए गए, ऐसे समय में जब 2008 के परिणामों के बारे में कुछ नहीं किया जा सकता था। यही कारण है कि इस वर्ष की शुरुआत में पूर्व फॉर्मूला 1 बॉस बर्नी एक्लेस्टोन के शब्द दर्दनाक थे। उन्होंने एक साक्षात्कार में कहा कि उन्हें और एफआईए अध्यक्ष मैक्स मोस्ले को 2008 में सिंगापुर में हुई वास्तविक घटनाओं के बारे में पहले से ही पता था।
तब वे गेम को रद्द घोषित कर सकते थे, जिससे हैमिल्टन ने तीसरे स्थान के लिए अपने छह अंक खो दिए। मस्सा तब चैंपियन होता। तथ्य यह है कि फॉर्मूला 1 प्रबंधन ने ऐसा नहीं किया है, ब्राजीलियाई के अनुसार, उसके खिलाफ एक “साजिश” है।
‘लाखों की आय और बोनस का नुकसान’
यहाँ कुछ हुक और आँखें हैं। अब 92 वर्षीय एक्लेस्टोन ने गुरुवार को एक टिप्पणी छोड़ी, रॉयटर्स को पता है कि उन्हें 2008 के बारे में कोई साक्षात्कार याद नहीं है। साक्षात्कार F1-insider.com द्वारा आयोजित किया गया था। मस्सा को उम्मीद है कि जर्मन माध्यम के पास अभी भी एक्लेस्टोन के साथ बातचीत की ऑडियो रिकॉर्डिंग है। दो अन्य प्रमुख गवाह – तत्कालीन एफआईए अध्यक्ष मैक्स मोस्ले और रेस निदेशक चार्ली व्हिटिंग – की मृत्यु हो गई है। पहली नज़र में, यह मस्सा के मामले का ठोस आधार नहीं लगता है।
लेकिन ब्राज़ीलियाई खिलाड़ी को यह ज्ञान अब भी कचोट रहा है कि उसे 2008 में चैंपियन बनना चाहिए था। ऐसा नहीं है कि मस्सा अब ध्यान का भूखा है, लेकिन उसकी स्थिति अलग होती। स्वाभाविक रूप से, उनके वकील शीर्षक के नुकसान के परिणामस्वरूप आय के नुकसान की ओर इशारा करते हैं। इसमें संभवतः फ़ेरारी का टाइटल बोनस भी शामिल है। भेजे गए पत्र में वैन मासा ने लाखों की आय और बोनस के नुकसान का जिक्र किया है, हालांकि यह भी स्वीकार किया गया है कि यह स्पष्ट नहीं है कि इसमें कितना पैसा शामिल है।
ऐसा लगता है कि 42 वर्षीय मस्सा यही चाहता है: वित्तीय मुआवज़ा। एफआईए के नियम हर किसी के देखने के लिए खुले हैं, और उनमें ऐसा कुछ भी नहीं है जो आपकी मदद करेगा यदि आप पंद्रह साल पहले के परिणाम को पूर्ववत करना चाहते हैं। यह भी चौंकाने वाली बात है कि यह मामला मस्सा का ही प्रोजेक्ट है, फेरारी का नहीं। इटालियंस को स्पष्ट रूप से इससे कम लाभ होगा, भले ही सोलह नहीं, बल्कि पंद्रह साल पहले स्कुडेरिया ने ड्राइवरों का खिताब जीता था।
अलोंसो द्वारा निर्मित जीत बाद में आवश्यक भी नहीं थी
यदि मामला वास्तव में अदालत में जाता है, तो निस्संदेह हैमिल्टन द्वारा इसे संदेह की दृष्टि से देखा जाएगा। हालाँकि सात बार का चैंपियन यह उम्मीद कर सकता है कि उसे अपना पहला खिताब नहीं गंवाना पड़ेगा। हैमिल्टन और उनकी टीम मैकलेरन ने स्पष्ट रूप से रेनॉल्ट की योजना में कोई भूमिका नहीं निभाई – ब्रिटन को दोष नहीं दिया गया है। अलोंसो के लिए भी यही सच प्रतीत होता है, जो इस बात पर जोर देता है कि वह अपनी जीत के पीछे के दुर्भावनापूर्ण इरादे से अनभिज्ञ था।
रेनॉल्ट के भीतर प्रदर्शन करने का दबाव बहुत अधिक था, जिससे फ्रांसीसी कार निर्माता के हटने और इस तरह रेसिंग टीम के बंद होने का डर था। एक जीत की आवश्यकता थी, और अलोंसो ने इसे सिंगापुर में हासिल किया, भले ही ‘निर्मित’ हो। विडंबना यह है कि स्पैनियार्ड ने जापान में अगली रेस भी अपने दम पर जीती। पीछे मुड़कर देखें तो सिंगापुर में धोखाधड़ी भी अनावश्यक थी। इसलिए रेनॉल्ट ने फॉर्मूला 1 (उस समय) नहीं छोड़ा।
निष्कर्ष
फिलहाल लंदन में फॉर्मूला 1 और पेरिस में एफआईए मस्सा के पत्र की जांच कर रहे हैं। यदि दो सप्ताह में कोई “गंभीर उत्तर” नहीं मिलता है, तो यह एक वास्तविक मामला बन जाता है।
फेलिप मस्सा
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