विश्व आर्थिक मंच और शहरी पारिस्थितिकी तंत्र का विकास

यह लेख अंतिम बार अपडेट किया गया था सितम्बर 14, 2023

विश्व आर्थिक मंच और शहरी पारिस्थितिकी तंत्र का विकास

विश्व आर्थिक मंच और शहरी पारिस्थितिकी तंत्र का विकास

वैश्विक कुलीन वर्ग ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के बारे में है, जिसका विशेष ध्यान आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के हमारे उपयोग को कम करने और उन्हें अधिक कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलने पर है। जैसा कि मैंने अतीत में नोट किया है, विश्व आर्थिक मंच आईसीई से ईवी पर स्विच के प्रमुख समर्थकों में से एक है और परिवहन के विद्युतीकरण की दिशा में इसका अभियान स्पष्ट रूप से उल्लिखित है। यह ब्रीफिंग पेपर:

यहाँ अखबार के पीछे के लोग हैं:

…इनमें से किसी के पास परिवहन, इंजीनियरिंग या पर्यावरण विज्ञान में औपचारिक प्रशिक्षण नहीं है जैसा कि दिखाया गया है यहाँ:

…और यहाँ:

फिर भी, प्रशिक्षण की कमी के कारण किसी को भी दिन के प्रमुख मुद्दों पर अपने दृष्टिकोण को बढ़ावा देने में संकोच न होने दें।

आइए ब्रीफिंग पेपर देखें। यह निम्नलिखित नोट करके खुलता है (मेरे बोल्ड अक्षरों के साथ):

“2050 तक, लगभग 70% लोग शहरी क्षेत्रों में रहेंगे, उस अवधि में कस्बों और शहरों में 2.5 बिलियन लोगों की वृद्धि होने की उम्मीद है। तेजी से शहरीकृत होती दुनिया में, स्वस्थ, समावेशी, टिकाऊ और जीवंत शहर प्रदान करना लोगों और ग्रह दोनों के लिए महत्वपूर्ण है। जब भविष्य के शहरों के लिए इस दृष्टिकोण को प्राप्त करने की बात आती है, तो गतिशीलता से अधिक महत्वपूर्ण शायद कोई क्षेत्र नहीं है…

विद्युतीकरण आधुनिक टिकाऊ परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण घटक है। हालाँकि, जलवायु पर पेरिस समझौते में सहमत उत्सर्जन कटौती लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए निजी वाहनों का विद्युतीकरण पर्याप्त नहीं है। अधिक न्यायसंगत, रहने योग्य और स्वस्थ शहर बनाने के लिए विविध प्रकार के दृष्टिकोण की आवश्यकता है।

अधिक कुशल, सुलभ और कनेक्टेड सार्वजनिक परिवहन, साइकिल चलाने और पैदल चलने के लिए बेहतर बुनियादी ढांचे और प्राथमिकता, और व्यापक जरूरतों को पूरा करने के लिए विकल्पों का एक सेट बनाने के लिए साझा गतिशीलता जैसे उभरते गतिशीलता समाधानों के एकीकरण की दिशा में एक शक्तिशाली धक्का के साथ विद्युतीकरण में तेजी लाने की जरूरत है। – शहरों में घूमने वाले लोगों की ज़रूरतें पूरी करना। इन समाधानों के संयोजन से ही हम तत्काल जलवायु आपातकाल से निपटने के लिए उत्सर्जन में कटौती कर सकते हैं, बढ़ती शहरी आबादी के परिवहन के साथ-साथ हमारी सड़कों को सुरक्षित और अधिक सुलभ बनाने के लिए सड़क पर वाहनों की संख्या कम कर सकते हैं।”

यहाँ एक प्रमुख उद्धरण है:

“शहरी परिवहन के विद्युतीकरण, साझा परिवहन उपयोग को बढ़ाने और अधिक कॉम्पैक्ट शहरों को डिजाइन किए बिना पेरिस समझौते के जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने का कोई रास्ता नहीं है।”

चूंकि लेखकों का दावा है कि अकेले विद्युतीकरण वह नहीं दे सकता जो दुनिया को शहरी लोगों द्वारा उत्पन्न वैश्विक जलवायु परिवर्तन के खतरे को कम करने के लिए चाहिए, लेखक शहरी गतिशीलता के लिए एक साझा, इलेक्ट्रिक, कनेक्टेड और स्वचालित या एसईएएम दृष्टिकोण का प्रस्ताव करते हैं। SEAM दृष्टिकोण को अपनाकर, 2050 तक, लेखक निम्नलिखित लाभों की घोषणा करते हैं:

1.) वाहनों की क्षमता 2.1 बिलियन से घटाकर 0.5 बिलियन करना

2.) मापी गई गतिशीलता लागत में 40% की कमी

3.) यात्री परिवहन से 80% CO2 कम करें

4.) 75% शहरी सार्वजनिक स्थान खाली करें

5.) महंगे मोटरमार्गों, पार्किंग क्षेत्रों और रखरखाव की आवश्यकता कम होने के कारण 2050 तक प्रति वर्ष ~$5 ट्रिलियन बचाएं

यात्री वाहनों की संख्या में कमी पर ध्यान दें जिसे भविष्य में जनसंख्या की वृद्धि के संदर्भ में देखा जाना चाहिए।

इसके अलावा, चूंकि यात्री वाहन आधे से अधिक शहरी वायु प्रदूषण का कारण बनते हैं, जिसके कारण 209 में 1.8 मिलियन अतिरिक्त मौतें हुईं और बच्चों में अस्थमा के लगभग 2 मिलियन मामले हुए, परिवहन का विद्युतीकरण स्वच्छ और स्वस्थ हवा प्रदान करके फायदेमंद होगा। इस ब्रीफिंग पेपर में यह नहीं बताया गया है कि बिजली कैसे उत्पन्न की जाएगी, हालांकि, किसी को यह मान लेना चाहिए कि लेखकों का मानना ​​​​है कि आवश्यक बिजली का विशाल बहुमत अविश्वसनीय नवीकरणीय ऊर्जा से प्राप्त किया जाएगा।

“नई शहरी वास्तविकता” के प्रमुख हिस्सों में से एक अधिक कॉम्पैक्ट शहरों को डिजाइन करना होगा जो सक्रिय गतिशीलता (यानी साइकिल, पैदल चलना) और साझा परिवहन को प्राथमिकता देते हैं। किसी कारण से, जब मैं कॉम्पैक्ट शहरों के बारे में सोचता हूं, तो डायस्टोपियन फिल्म रेडी प्लेयर वन का यह शहरी परिदृश्य दिमाग में आता है:

बेशक, विश्व आर्थिक मंच को SEAM पारिस्थितिकी तंत्र के कार्यान्वयन में एक भूमिका निभानी चाहिए। WEFs ग्लोबल न्यू मोबिलिटी गठबंधन (जीएनएमसी) पहल “मूल चुनौतियों और व्यावहारिक समाधानों की पहचान” करने के लिए निजी क्षेत्र, सार्वजनिक संगठन और गैर सरकारी संगठनों के बीच संवाद की सुविधा प्रदान करके एक भूमिका निभाएगी, जो यह सुनिश्चित करेगी कि परिवर्तन सभी शहरी निवासियों के लिए समान हो। इसका उद्देश्य शहरों को शहरी गतिशीलता में ताकत और अंतराल की पहचान करने, प्रगति में बाधाओं को समझने और टिकाऊ शहरी गतिशीलता को आगे बढ़ाने की महत्वाकांक्षा बढ़ाने में मदद करना है। जैसे, जीएनएमसी ने अपना शहरी गतिशीलता स्कोरकार्ड (यूएमएस) टूल लॉन्च किया है जो शहरी गतिशीलता पर संवाद और कार्रवाई को प्रोत्साहित करने के लिए एक मंच प्रदान करता है:

1.) सार्वजनिक और निजी हितधारकों को जोड़ें

– आयोजनों और कार्यशालाओं के माध्यम से तटस्थ मंच बनाएं जो शहरों, गैर सरकारी संगठनों और निजी गतिशीलता ऑपरेटरों के लिए साझा चुनौतियों पर चर्चा करने और समाधान तलाशने के लिए जगह खोलें।

-परिप्रेक्ष्य का विस्तार करने और सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों से नवीन दृष्टिकोण और सीख के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए विविध हितधारकों को एक साथ लाएं

2.) निर्णय लेने में सहायता करें

– भूमिकाओं और जिम्मेदारियों पर व्यापक-आधारित आम सहमति बनाकर और काम करने के सहयोगी तरीके विकसित करके शहरी गतिशीलता निर्णय लेने का समर्थन करें

3.) बेंचमार्क प्रगति

– शहरों के साथ परीक्षण किया गया और निजी क्षेत्र द्वारा समर्थित एक उपयोगकर्ता-अनुकूल स्कोरकार्ड टूल विकसित करें, ताकि शहरों को साझा, इलेक्ट्रिक और कनेक्टेड गतिशीलता की दिशा में प्रगति को ट्रैक करने में मदद मिल सके।

यहाँ यूएमएस टूल ढांचा है:

शहरी गतिशीलता के लिए WEF का दृष्टिकोण इस प्रकार है:

अंत में, आइए एक उदाहरण शहर, ब्यूनस आयर्स के लिए यूएमएस टूल डैशबोर्ड का एक उदाहरण देखें:

मुझे लगता है कि अब आपको इस बात की पर्याप्त जानकारी हो गई है कि विश्व आर्थिक मंच भविष्य के शहरी परिदृश्य को कैसे संचालित कर रहा है। विद्युतीकरण समीकरण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है लेकिन पर्यावरणीय लक्ष्यों को पूरा करने के लिए अपर्याप्त है जो शासक वर्ग द्वारा हम सभी पर थोपा गया है। नए शहरी पारिस्थितिकी तंत्र के हिस्से के रूप में, शहरवासी खुद को वर्तमान में उपयोग की जाने वाली जगह की तुलना में बहुत कम जगह में रहते हुए पाएंगे और मेरा मानना ​​है कि डब्ल्यूईएफ का दृष्टिकोण 15 मिनट के स्मार्ट सिटी आख्यान में सही भूमिका निभा रहा है, जहां शहरी लोगों पर अनिवार्य रूप से भारी निगरानी रखी जाती है। और उनके आस-पड़ोस के नियंत्रित बंदी ऐसी स्थितियों में रह रहे हैं जिनकी हम कल्पना भी नहीं कर सकते। और यदि आपको यह सोचना चाहिए कि आप इस नई वास्तविकता से मुक्त हो सकते हैं क्योंकि आप एक छोटे शहर में रह रहे हैं, तो आप फिर से सोचना चाहेंगे क्योंकि यूएमएस टूल को छोटे शहरों के लिए भी काम करने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है।

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