इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आउटलुक – उपभोक्ता कैसा महसूस करते हैं?

यह लेख अंतिम बार अपडेट किया गया था जून 20, 2024

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आउटलुक – उपभोक्ता कैसा महसूस करते हैं?

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आउटलुक – उपभोक्ता कैसा महसूस करते हैं?

पश्चिमी सरकारें मतदाताओं को कार्बन-मुक्त (उनके अनुसार), इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य के लिए मजबूर करने की पूरी कोशिश कर रही हैं।  कभी-कभी, काम करते समय पसीना बहाने वाली जनता को सरकारी आदेशों का पालन करवाना बिल्लियों को चराने जैसा होता है; यह कागज़ पर अच्छा दिखता है लेकिन यह हमेशा काम नहीं करता है।

मैकिन्से एंड कंपनी द्वारा मोबिलिटी कंज्यूमर पल्स अध्ययन के 2024 संस्करण में पाया गया कि उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति उतने आकर्षित नहीं हैं जितना कि शासक वर्ग हमें विश्वास दिलाता है।  आइए अध्ययन के कुछ प्रमुख बिंदुओं पर नजर डालें जो जापान, चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका, नॉर्वे, दक्षिण अफ्रीका, ऑस्ट्रेलिया और ब्राजील समेत दुनिया के 15 सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजारों से उपभोक्ता प्राथमिकताओं को देखता है:

1.) संभावना है कि वर्तमान ईवी मालिक वापस आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों पर स्विच करेंगे:

ऑस्ट्रेलिया – 49.21 प्रतिशत

संयुक्त राज्य अमेरिका – 46.47 प्रतिशत

ब्राज़ील – 38.4 प्रतिशत

चीन – 27.64 प्रतिशत

जर्मनी – 24.41 प्रतिशत

नॉर्वे – 17.78 प्रतिशत

फ़्रांस – 17.68 प्रतिशत

इटली – 14.8 प्रतिशत

जापान – 12.86 प्रतिशत

आईसीई वाहनों पर वापस जाने का कारण यह था कि स्वामित्व की कुल लागत बहुत अधिक है (34.5 प्रतिशत), घर पर चार्ज करने में असमर्थता (33.8 प्रतिशत) और चार्ज करने की आवश्यकता से जुड़ा तनाव (यानी रेंज चिंता) (31.9 प्रतिशत)।  घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों में रहने वाले उपभोक्ताओं के लिए घर पर चार्ज करने में असमर्थता एक प्रमुख मुद्दा है, जहां एकमात्र पार्किंग सड़क पर उपलब्ध है, जिसका अर्थ है कि ईवी मालिकों को अपर्याप्त और अविश्वसनीय सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे का उपयोग करना पड़ता है। 

2.) खरीदारी की उच्च लागत: 45 प्रतिशत उत्तरदाता ईवी पर स्विच करने के लिए तैयार नहीं थे क्योंकि वे करदाता द्वारा वित्त पोषित सरकारी सब्सिडी के साथ भी बहुत महंगे हैं, 33 प्रतिशत को चार्जिंग की चिंता थी और 39 प्रतिशत को रेंज की चिंता थी जो उन्हें स्विच करने से रोकती थी। ई.वी.

3.) रेंज की उम्मीदें पूरी नहीं हो रही हैं: पिछले पांच वर्षों में रेंज की उम्मीदें लगभग 30 प्रतिशत बढ़ गई हैं और 2022 के बाद से, उपभोक्ता 5 प्रतिशत की रेंज वृद्धि की मांग कर रहे हैं लेकिन वास्तविक रेंज केवल 2 प्रतिशत बढ़ी है।  उपभोक्ता ईवी खरीदने से पहले औसतन कम से कम 291 मील (466 किलोमीटर) की रेंज की उम्मीद करते हैं, जो कम कीमत वाले कई मॉडलों को विवाद से बाहर कर देता है, जिससे उपभोक्ताओं के पास टेस्ला और कुछ अन्य जैसे प्रीमियम-कीमत वाले विकल्प रह जाते हैं।  विशेष रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका में, उपभोक्ताओं को उम्मीद है कि ईवी बैटरी की रेंज 302 मील (486 किलोमीटर) होगी, जब औसत विज्ञापित रेंज लगभग 220 मील (354 किलोमीटर) है और औसत वास्तविक अनुभवी रेंज 190 मील (306 किलोमीटर) है। .  उपभोक्ताओं को यह भी ध्यान रखना चाहिए कि उच्च और निम्न तापमान और बैटरी की उम्र बढ़ने के साथ रेंज कम हो जाती है, इसलिए आज 291 मील रेंज वाले वाहन में भविष्य में वह रेंज नहीं होगी।  

हर कोई इस अध्ययन के निष्कर्षों से सहमत नहीं होगा, लेकिन यह देखना दिलचस्प है कि सरकार द्वारा बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए कुछ महत्वपूर्ण प्रतिरोध है।  निश्चित रूप से, एक बीईवी उपभोक्ताओं के कुछ समूहों के लिए फायदेमंद है, लेकिन यह भी स्पष्ट है कि कुछ भौगोलिक स्थानों में उपभोक्ता पाएंगे कि पूर्ण ईवी एक वांछनीय विकल्प से कम हैं और एक आकार का समाधान सभी के लिए उपयुक्त नहीं है।

स्रोत – 

1.)ऑटोपियन

2.)वार्ड 100 

3.) मरम्मतकर्ता प्रेरित समाचार 

बिजली के वाहन