यह लेख अंतिम बार अपडेट किया गया था जुलाई 24, 2023
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रेड बुल के रेस-केंद्रित सेट-अप की व्याख्या
परिचय
हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स देखा मैक्स वेरस्टैपेन एक चुनौतीपूर्ण क्वालीफाइंग सत्र के बाद रविवार को हावी रहें। ड्राइवर हो-पिन तुंग रेड बुल के जानबूझकर दौड़-केंद्रित सेट-अप और रविवार को उनके प्रदर्शन में लाए गए फायदों पर प्रकाश डालते हैं।
प्री-रेस सेट-अप रणनीति
रेड बुल ने क्वालीफाइंग से अधिक रेस सेट-अप को प्राथमिकता देने का एक सचेत निर्णय लिया। गर्म परिस्थितियों में, टायर के अधिक गर्म होने और घिसाव को कम करना महत्वपूर्ण हो जाता है। टीम ने नरम सस्पेंशन और डैम्पिंग सेट-अप का विकल्प चुना, जो टायरों पर कम दबाव डालता है लेकिन ड्राइवर के लिए कष्टप्रद और कम प्रतिक्रियाशील महसूस कर सकता है।
तुंग बताते हैं, “नरम कार की भावना कभी-कभी आत्मविश्वास की कमी और विशेष रूप से कार के प्रति भावना का कारण बन सकती है।” इस दृष्टिकोण ने क्वालीफाइंग में वेरस्टैपेन के प्रदर्शन को प्रभावित किया होगा लेकिन दौड़ के दौरान कार के प्रदर्शन को मजबूत किया।
गर्म डामर का लाभ
उम्मीदों के विपरीत, रविवार को उच्च तापमान ने रेड बुल के पक्ष में काम किया। तुंग इसका श्रेय टीम द्वारा जानबूझकर किए गए सेट-अप विकल्पों को देते हैं। वह कहते हैं, “तथ्य यह है कि रेड बुल क्वालीफाइंग में सामान्य फॉर्म में नहीं था, यह दर्शाता है कि दौड़ पर विशेष रूप से ध्यान केंद्रित करने के लिए सचेत विकल्प बनाए गए थे।”
सॉफ्ट कार सेट-अप के साथ, रेड बुल ट्रैक की पकड़ का बेहतर लाभ उठा सकता है, जो दौड़ के आगे बढ़ने के साथ बेहतर होती जाती है। गर्म डामर ने नरम कार के प्रदर्शन को अधिकतम करने में मदद की, जिससे वेरस्टैपेन को अपने प्रतिस्पर्धियों पर बढ़त मिली।
एक पूर्ण टैंक की चुनौती
लुईस हैमिल्टन ने क्वालीफाइंग में और दौड़ के अंत में एक खाली टैंक के साथ प्रभावशाली गति का प्रदर्शन किया। हालाँकि, फुल टैंक के साथ प्रदर्शन में गिरावट को समान सेट-अप विकल्पों द्वारा समझाया जा सकता है। तुंग विस्तार से बताते हैं, “यदि आपकी कार में बहुत अधिक ईंधन है […] तो टायर के तापमान को नियंत्रण में रखने के लिए आपको वास्तव में अपनी सीमा से बहुत नीचे गाड़ी चलानी होगी।”
इसके अतिरिक्त, हैमिल्टन की कार में कूलिंग संबंधी समस्याएँ बताई गईं, जो अतिरिक्त वजन उठाने पर अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाती हैं। जैसे-जैसे दौड़ के दौरान ईंधन का भार कम होता जाता है, कार हल्की हो जाती है और ड्राइवरों को अपने टायरों को ज़्यादा गरम किए बिना सीमा के करीब धकेलने की अनुमति मिलती है।
सर्जियो पेरेज़ का प्रदर्शन
सर्जियो पेरेज़ की उनकी कैच-अप रेस के लिए प्रशंसा की गई, लेकिन तुंग ने इस बात पर प्रकाश डाला कि इस तरह की रिकवरी हासिल करना रेड बुल में एक ड्राइवर के लिए न्यूनतम उम्मीद है। पेरेज़ ने क्वालीफाइंग में वेरस्टैपेन के साथ अंतर को पाटने के लिए संघर्ष किया और दौड़ के दौरान यातायात और टायर प्रबंधन की चुनौतियों का सामना किया।
तुंग का कहना है कि पिछले साल ठंडा तापमान रेड बुल कारों के लिए अधिक अनुकूल था। समान परिस्थितियों में वेरस्टैपेन की शानदार ड्राइव ने पेरेज़ के ठोस प्रदर्शन को फीका कर दिया, जिससे उनके प्रदर्शन में अंतर पर और अधिक जोर दिया गया।
ऑस्कर पियास्त्री का बलिदान पद
हैमिल्टन के अंडरकट को रोकने के लिए नॉरिस द्वारा शुरुआती पिट स्टॉप के कारण ऑस्कर पियास्त्री का दूसरा स्थान लैंडो नॉरिस के पक्ष में त्याग दिया गया। तुंग का मानना है कि पियास्त्री इस नतीजे से निराश हो सकते हैं, लेकिन यह भी स्वीकार करते हैं कि वह एक नौसिखिया हैं जो गंभीर परिस्थितियों में टायर प्रबंधन की बारीकियां सीख रहे हैं।
रविवार को गर्मी ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जैसा कि तुंग बताते हैं, “किसी अन्य कार के पीछे रहने से अतिरिक्त प्रभाव और नुकसान होता है। हर चीज़ ज़्यादा गरम हो जाती है, क्योंकि आप कुछ डाउनफोर्स खो देते हैं।” साफ़ ट्रैक और हवा के बाद नॉरिस की बेहतर गति ऐसी परिस्थितियों में यातायात में ड्राइविंग की चुनौतियों को उजागर करती है।
रिकियार्डो और सूनोडा की तुलना
दौड़ में डेनियल रिकियार्डो के प्रदर्शन और युकी सूनोदा के संघर्ष को विभिन्न कारकों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। तुंग का सुझाव है कि सूनोदा एक चुनौतीपूर्ण क्वालीफाइंग सत्र से प्रभावित हो सकता है, जिसके कारण दौड़ के दौरान आत्मविश्वास की कमी और अवसरवादी ड्राइविंग हुई।
दूसरी ओर, रिकियार्डो ने बिना किसी दबाव के गाड़ी चलाई और आखिरी शुरुआत के बाद अपनी स्थिति दोबारा हासिल कर ली। उनकी रणनीति और टायर प्रबंधन कौशल ने उनकी सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। तुंग टिप्पणी करते हैं, “यह बहुत अच्छा है, खासकर यदि आप कुछ समय के लिए दूर रहे हों।”
निष्कर्ष
रेड बुल द्वारा जानबूझकर दौड़-केंद्रित सेट-अप ने हंगेरियन ग्रां प्री में वेरस्टैपेन के प्रमुख प्रदर्शन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। नरम कार सेट-अप ने रेड बुल को ट्रैक की पकड़ का लाभ उठाने और टायर की ओवरहीटिंग को कम करने की अनुमति दी। जबकि क्वालीफाइंग में चुनौतियाँ थीं और पूर्ण ईंधन टैंक के साथ, रणनीति दौड़ में सफल साबित हुई। पेरेज़, पियास्त्री, रिकियार्डो और सूनोडा के प्रदर्शन ने सेट-अप विकल्पों, ट्रैक स्थितियों, टायर प्रबंधन और व्यक्तिगत ड्राइविंग कौशल के प्रभाव को प्रदर्शित किया।
लाल सांड़
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