ईवी सागा जारी है – लिथियम रिप्लेसमेंट बैटरियों का दुःस्वप्न

यह लेख अंतिम बार अपडेट किया गया था जनवरी 2, 2024

ईवी सागा जारी है – लिथियम रिप्लेसमेंट बैटरियों का दुःस्वप्न

ईवी सागा जारी है – रिप्लेसमेंट लिथियम बैटरियों का दुःस्वप्न

एक मित्र को धन्यवाद जिसने मुझे अग्रेषित किया यह वीडियो हुंडई के बहुप्रचारित और उच्च रेटिंग वाले IONIQ 5 इलेक्ट्रिक वाहन में बैटरी पैक के संबंध में:

…जिसका अनुसरण किया गया यह वीडियो एक सप्ताह बाद:

…हम ईवी स्वामित्व के एक और नकारात्मक पक्ष के बारे में सीख रहे हैं।

आप में से उन लोगों के लिए जो कनाडा में नहीं रहते हैं, यहाँ किसी भी प्रांतीय या संघीय, करदाता-वित्त पोषित सब्सिडी को छोड़कर, कैनेडियन डॉलर में IONIQ 5 के लिए हुंडई की कीमत की एक स्क्रीन कॉपी है:

तो, मूल रूप से, इन दो कनाडाई IONIQ 5 मालिकों के सामने आने वाली समस्याओं के अनुसार, उनके वाहनों के लिए प्रतिस्थापन बैटरी पैक मूल वाहन की तुलना में अधिक महंगे हैं। ऐसे में, यह बहुत आश्चर्य की बात नहीं है कि बीमा कंपनियां इन ईवी को बट्टे खाते में डाल रही हैं, भले ही पहली नज़र में नुकसान सतही लगता हो। ICE वाहन में इस प्रकार की क्षति की भरपाई आसानी से और अपेक्षाकृत सस्ते में की जा सकेगी।

दो प्रश्न मन में आते हैं:

1.) महत्वपूर्ण और अत्यधिक नाजुक लिथियम बैटरियों को सड़क के मलबे के प्रभाव से बचाने के लिए हुंडई अपने वाहनों के नीचे अधिक मजबूत परिरक्षण प्रणाली क्यों नहीं स्थापित कर रही है?

2.) इन राइट-ऑफ़ का अंतिम प्रभाव क्या होगा (जो कई गुना बढ़ जाएगा) क्योंकि सभी वाहन बीमा दरों पर ईवी अपनाने में वृद्धि होगी, भले ही अधिकांश बीमा उपभोक्ताओं के पास ईवी न हों?

हालांकि यह कुछ समय से स्पष्ट है कि पुरानी ईवी लिथियम बैटरियों को बदलने की लागत अत्यधिक और संभावित रूप से उप-आर्थिक है, ये मामले दिखाते हैं कि ईवी उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन स्वामित्व के किसी भी आर्थिक लाभ को खोने के प्रति कितने संवेदनशील हैं।

यह हास्यास्पद है कि कैसे काकिस्टोक्रेट जो इस बात पर जोर देते हैं कि हम सभी ईवी को अपनाएंगे, वे इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के इस महत्वपूर्ण नकारात्मक पहलू से अनभिज्ञ प्रतीत होते हैं, है न? या, क्या वे उतने मूर्ख नहीं हैं जितने वे दिखाई देते हैं?

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