यह लेख अंतिम बार अपडेट किया गया था नवम्बर 29, 2023
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सतत ईंधन पर पहली लंबी दूरी की उड़ान सफल और महंगी
यह कल पहली बार था। वर्जिन अटलांटिक 100 प्रतिशत टिकाऊ विमानन ईंधन का उपयोग करके उड़ान संचालित करने वाली पहली वाणिज्यिक एयरलाइन थी। विमान, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, लंदन से उड़ान भरकर न्यूयॉर्क में उतरा। स्थायी विमानन की दिशा में एक छोटा कदम, या गेम चेंजर?
सफल परीक्षण उड़ान
विमान ने ईंधन पर उड़ान भरी जिसमें 88 प्रतिशत तेल और वसा और 12 प्रतिशत मकई के अवशेष शामिल थे। मुख्य चेतावनी यह है कि विमान में कोई यात्री नहीं था क्योंकि यह एक परीक्षण उड़ान थी। “वर्जिन विशेष अनुमति से उड़ता है। यदि ईंधन 50 प्रतिशत टिकाऊ होता, तो उन्हें यात्रियों को अपने साथ ले जाने की अनुमति होती, लेकिन 100 प्रतिशत के साथ इसकी अनुमति नहीं है,” टीयू डेल्फ़्ट के विमानन विशेषज्ञ जोरिस मेलकर्ट कहते हैं।
सतत ईंधन के मुद्दे
वर्जिन के मालिक रिचर्ड ब्रैनसन मुख्य रूप से उड़ान के साथ यह प्रदर्शित करना चाहते थे कि टिकाऊ ईंधन के साथ उड़ान भरना संभव है और इन ईंधन की ऊंची कीमत पर ध्यान आकर्षित करना था। वह चाहेंगे कि सरकारें इसके लिए अधिक सब्सिडी प्रदान करें। मेलकर्ट: “फिलहाल, इस प्रकार के ईंधन की कीमत मौजूदा केरोसिन से लगभग चार गुना अधिक है। विमानन में मार्जिन बहुत कम है, इसलिए कोई भी एयरलाइन इसे वहन नहीं कर सकती। तो फिर तुम खुद को मार डालोगे।”
ऊंची कीमत आंशिक रूप से इसलिए है क्योंकि ईंधन का अभी तक व्यापक रूप से उत्पादन नहीं किया गया है। लेकिन ऐसा इसलिए भी है क्योंकि ऊंची लागत के कारण एयरलाइंस की ओर से इसकी मांग कम है। मेलकर्ट: “तो यह कुछ हद तक मुर्गी और अंडे की कहानी है।”
हरित भविष्य की ओर
मेलकर्ट का मानना है कि इन अधिक टिकाऊ ईंधनों का उपयोग वास्तव में तभी बढ़ेगा जब कड़े अंतरराष्ट्रीय नियम लागू किए जाएंगे। तथाकथित यूरोपीय ग्रीन डील के हिस्से के रूप में, अब इस बात पर सहमति हुई है कि 2025 से यूरोप से उड़ान भरने वाले सभी विमानों को कम से कम 2 प्रतिशत टिकाऊ ईंधन के साथ मिश्रित ईंधन का उपयोग करना होगा। 2026 तक, ईंधन 6 प्रतिशत टिकाऊ होना चाहिए और 2050 तक यह बढ़कर 70 प्रतिशत हो जाना चाहिए।
2011 में, केएलएम ऐसी उड़ान संचालित करने वाली दुनिया की पहली वाणिज्यिक एयरलाइन थी जो आंशिक रूप से इस्तेमाल किए गए खाना पकाने के तेल से बने अधिक टिकाऊ विमानन ईंधन पर उड़ान भरती थी। एयरलाइन अब उस ईंधन का उपयोग करती है जिसमें 1 प्रतिशत टिकाऊ ईंधन होता है। केएलएम की रिपोर्ट के अनुसार, एयरलाइन का लक्ष्य 2030 तक 10 प्रतिशत टिकाऊ ईंधन का उपयोग करना है।
सतत उड़ान का भविष्य
मेलकर्ट यह नहीं सोचते कि 100 प्रतिशत जैविक केरोसिन, उदाहरण के लिए, मकई और प्रयुक्त तेल, अधिक टिकाऊ उड़ान के लिए अंतिम समाधान है। “हमें सिंथेटिक केरोसिन की ओर बढ़ने की जरूरत है जहां आप हवा से CO2 निकालते हैं और इसे स्थायी रूप से उत्पन्न हाइड्रोजन के साथ जोड़ते हैं। फिर आप कृत्रिम मिट्टी का तेल बना सकते हैं जहां आपके द्वारा उपयोग किया जाने वाला कच्चा माल अनंत है।” और ऐसे विमान भी होंगे जो पूरी तरह से हाइड्रोजन पर उड़ेंगे। मेलकर्ट: “यह बहुत ऊर्जा से भरपूर है, लेकिन बहुत अधिक जगह भी लेता है। इसके लिए नए उपकरण बनाए जाने चाहिए।”
उन्हें उम्मीद है कि “तीस के दशक के मध्य” से संख्या में वृद्धि होगी। “मैं संयोजन में बहुत विश्वास करता हूँ। लंबी दूरी की उड़ानें सिंथेटिक ईंधन पर और छोटी उड़ानें हाइड्रोजन पर उड़ाई जाती हैं।
टिकाऊ विमानन ईंधन
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