यह लेख अंतिम बार अपडेट किया गया था दिसम्बर 28, 2023
Table of Contents
फिलीपींस की प्रतिष्ठित जीपनी को विदाई?
फिलीपींस में जीपनीज़ के लिए एक युग का अंत
बीस वर्षों से, एंजेलिटो विनास अपना काम करने के लिए हर दिन उसी सिल्वर मॉन्स्टर में घुस रहा है। जीपनी के साथ वह साधारण फिलिपिनो को ए से बी तक ले जाने के लिए मनीला के मध्य में सांता एना के माध्यम से अपना मार्ग चलाता है।
“यह एक अच्छा काम है। इससे जो पैसा मैं कमाता हूं उससे मैं अपने बच्चों को स्कूल भेज सकता हूं। मैं जानता हूं कि यह एकमात्र सम्मानजनक काम है जिस पर मुझे गर्व है।”
और लिटो, जैसा कि उसे बुलाया जाता है, फिलीपींस में एकमात्र जीपनी ड्राइवर से बहुत दूर है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, अमेरिकियों ने अपनी जीपें पीछे छोड़ दीं। फिलिपिनो ने उन्हें परिवहन के सस्ते, विस्तारित साधनों में परिवर्तित कर दिया। लगभग 80 साल बाद, फिलीपींस में अभी भी लगभग 250,000 लोग हैं।
न्यूयॉर्क में आपके पास पीली टैक्सीकैब है, लंदन में काली कैब है, और मनीला की भीड़भाड़ वाली सड़कों पर जीपनी सड़क का राजा है। “अगर वे गायब हो गए तो मनीला और फिलीपींस के लिए यह बहुत बुरा होगा।” लेकिन ऐसा जल्द ही होने की संभावना है.
प्रदूषण संबंधी चिंताएँ और इलेक्ट्रिक टैक्सियों पर दबाव
क्योंकि जब लिटो अपना एक्सीलेटर दबाता है, तो उसके एग्जॉस्ट से गाढ़ा काला धुआं निकलता है। मनीला पृथ्वी पर सबसे प्रदूषित शहरों में से एक है, खासकर शुष्क मौसम के दौरान, जब धुंध दूर नहीं होती है। और सभी पार्टिकुलेट मैटर का लगभग 15 प्रतिशत जीपनीज़ से आता है। बड़ी, पुरानी और तेज़ आवाज़ वाली डीजल मशीनें। इसलिए सरकार का मानना है कि 1 जनवरी से इनकी जगह इलेक्ट्रिक वैन ले ली जाए.
क्रोधित एंजेलिटो कहते हैं, “लेकिन वे बिजली के माचिस की डिब्बियों की तरह दिखते हैं।” लिटो अपने साथियों की तुलना में काफी मामूली है। एल्यूमीनियम शीट धातु, जिस पर कुछ पाठ चित्रित हैं। उस पर एक सजी हुई नेमप्लेट, और बस इतना ही। जब वह चला जाता है, तो वह अपने पीछे सभी रंगों की पूरी तरह से सुसज्जित जीपनी और कारों के अंदर और बाहर सबसे असाधारण सजावट के साथ एक पार्किंग स्थल छोड़ जाता है।
लेकिन दिखावट वह चीज़ भी नहीं है जो उसे सबसे ज्यादा परेशान करती है। यह माचिस की डिब्बियों की कीमत है। लिटो ने अपनी जीपनी 2500 यूरो में खरीदी और इसका भुगतान करने में उन्हें 5 साल लग गए। नई इलेक्ट्रिक वैन की कीमत 50,000 यूरो से कम है। सांता एना ड्राइवर्स एसोसिएशन के शेरोन लैकानो ने कहा, “ज्यादातर जीपनी मालिकों के लिए यह बहुत महंगा है।”
चुनौतियाँ और प्रतिक्रियाएँ
एंजेलिटो की जीपनी में यात्री आ-जा रहे हैं। लेकिन एक सवारी की लागत केवल 20 सेंट है। एक दिन वह करीब 30 यूरो कमा लेते हैं. अपने बच्चों को स्कूल भेजने के लिए काफी है, लेकिन इलेक्ट्रिक कार चलाने के लिए नहीं।
सरकार ने स्विच करने वाले लोगों को सस्ते लोन का वादा किया है। वह उनके लिए 2,600 यूरो भी उपलब्ध कराती है। लैकानो ने कहा, “लिटो जैसे लोगों को कर्ज में डूबना पड़ता है।”
एंजेलिटो के यात्रियों के लिए यह एक दुविधा है। एक महिला जीपनी को बदलने की सरकार की पसंद को समझती है। “बेशक यह बेहतर है। हमारे फेफड़ों के लिए स्वस्थ. खासकर बच्चों और वरिष्ठ नागरिकों के लिए।” लेकिन वह उस आदमी से भी सहमत है जो उसके जवाब पर सिर हिलाता है और कहता है, “लेकिन यह दुखद है कि ड्राइवर अपनी नौकरी खो सकते हैं।”
अनिश्चितता और विरोध
क्योंकि वह एंजेलिटो का सबसे बड़ा डर है। कि उसके पास इलेक्ट्रिक गाड़ी चलाने के लिए पैसे नहीं हैं और उसे अपनी नौकरी छोड़नी होगी। वह धीरे-धीरे अपनी कार वापस पार्किंग में पार्क करता है। “मैं वास्तव में उससे बहुत नफरत करूंगा।”
लैकानो ने आने वाले दिनों में अन्य ड्राइवर संघों के साथ एक प्रदर्शन का आयोजन किया है। “सरकार अपनी योजनाएं जारी रखेगी, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हमें लड़ना बंद कर देना चाहिए।”
फिलीपींस, जीपनी, इलेक्ट्रिक टैक्सियाँ
Be the first to comment